Vít me xi măng (vít tải) là bộ phận chịu trách nhiệm vận chuyển xi măng từ Silo vào phễu cân. Do làm việc trong môi trường bụi bặm và chịu ma sát lớn, vít me thường bị mòn cánh hoặc hỏng gối đỡ sau một thời gian sử dụng. Việc thay thế hoặc bảo trì đúng kỹ thuật giúp đảm bảo lưu lượng xi măng ổn định và tránh sự cố dừng trạm đột ngột.

1. Dấu hiệu nhận biết vít me xi măng gặp sự cố Trước khi quyết định thay thế, kỹ thuật viên cần quan sát các dấu hiệu bất thường trong quá trình vận hành trạm:

Tiếng ồn và rung lắc mạnh: Phát ra từ ống vít hoặc khu vực động cơ, thường do gối đỡ trung gian bị hỏng hoặc trục vít bị cong.
Tốc độ tải chậm: Xi măng ra không đều hoặc thời gian cân xi măng kéo dài hơn bình thường dù silo vẫn đầy, dấu hiệu của việc mòn cánh vít.
Động cơ quá nóng: Biến tần thường xuyên báo lỗi quá tải do ma sát bên trong vít tải quá lớn hoặc xi măng bị vón cục gây kẹt.

2. Quy trình tháo dỡ vít me cũ an toàn Việc tháo dỡ vít me đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng giữa kỹ thuật viên điện và cơ khí cùng thiết bị nâng hạ:

Ngắt nguồn điện: Đảm bảo aptomat tổng của vít tải đã được ngắt và gắn biển cảnh báo an toàn.
Tháo kết nối: Tháo ống vải mềm nối giữa vít tải với phễu cân và cổ silo. Ngắt dây điện động cơ và dây cáp cảm biến (nếu có).
Hạ vít tải: Sử dụng xe cẩu có tải trọng phù hợp để móc vào các tai cẩu trên thân vít, sau đó từ từ tháo các bu lông bắt tại mặt bích silo và hạ vít xuống mặt đất.

3. Các bước lắp đặt vít me mới đạt chuẩn Khi lắp đặt vít tải mới, cần chú ý đến độ kín thít và góc nghiêng của thiết bị:

Kiểm tra độ đồng tâm: Đảm bảo trục vít không bị biến dạng trong quá trình vận chuyển.
Lắp đặt mặt bích: Sử dụng gioăng đệm cao su mới tại các vị trí kết nối để tránh rò rỉ bụi xi măng ra môi trường.
Góc nghiêng vận hành: Lắp đặt đúng góc nghiêng thiết kế (thường từ 30-45 độ). Góc nghiêng quá lớn sẽ làm giảm công suất tải và nhanh mòn gối đỡ phía trên.

4. Bí quyết bảo trì để kéo dài tuổi thọ vít tải Thay vì chờ đến khi hỏng mới sửa, việc bảo trì định kỳ sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều chi phí:

Bơm mỡ gối đỡ: Đặc biệt lưu ý gối đỡ trung gian và gối đỡ hai đầu trục. Nên sử dụng loại mỡ chịu nhiệt và có khả năng chống bụi tốt.
Kiểm tra hộp giảm tốc: Đảm bảo dầu bôi trơn trong hộp số động cơ luôn đủ và không bị rò rỉ.
Vệ sinh định kỳ: Định kỳ xả xi măng tồn đọng bên trong ống vít nếu trạm dừng hoạt động trong thời gian dài để tránh tình trạng xi măng bị vón cục do ẩm.

Hình ảnh minh họa 1: [Ảnh xe cẩu đang đưa vít tải xi măng lên vị trí lắp đặt tại Silo trạm trộn] Thẻ Alt: Lắp đặt vít me tải xi măng cho trạm trộn bê tông chuyên nghiệp.

Hình ảnh minh họa 2: [Ảnh kỹ thuật viên đang thực hiện bơm mỡ bảo trì gối đỡ trung gian của vít tải] Thẻ Alt: Quy trình bảo trì và bôi trơn gối đỡ vít me tải xi măng.

Tâm Phát An chuyên cung cấp các giải pháp thay thế linh kiện và sửa chữa cơ khí trạm trộn bê tông tận nơi. Chúng tôi cam kết thiết bị lắp đặt đạt chuẩn, vận hành êm ái và bảo hành dài hạn.

[Nút: Tư vấn kỹ thuật thay thế vít me ngay]

Quy trình thay thế và bảo trì vít me tải xi măng trong trạm trộn bê tông